Engenharia Mecânica Manual Motores, bombas, turbinas
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MOTOR DE COMBUSTÃO INTERNA

Novo motor de controle simultâneo de razão de compressão e cilindrada para veículos multicombustível

A detonação é um fenômeno que depende fortemente do combustível utilizado. O exemplo mais recorrente são os motores que operam com gasolina e etanol. A gasolina apresenta uma maior sensibilidade à detonação, exigindo uma razão de compressão mais baixa, enquanto o etanol apresenta uma sensibilidade menor, e, portanto, suporta maiores razões de compressão. Na prática, adota-se um valor de taxa de compressão intermediário entre as faixas de valores ideais para cada tipo de combustível, sendo que quando operante com o etanol, o motor apresenta uma eficiência mais baixa devido à razão de compressão inferior ao valor ideal, e quando o mesmo opera com gasolina, a ECU (Central da Injeção Eletrônica) atrasa o instante em que a faísca é liberada, evitando a detonação com o custo de uma eficiência mais baixa nessas condições.

A Unicamp desenvolveu um motor a combustão interna dotado de mecanismos de controle simultâneo de razão de compressão e cilindrada. O mecanismo que varia o comprimento total do curso do pistão, faz com que o volume total deslocado seja alterado, variando assim a cilindrada do motor. O mecanismo altera também a altura máxima do pistão, o que altera o volume da câmara de combustão, modificando assim a razão de compressão do mesmo.

PRINCIPAIS BENEFÍCIOS E CARACTERÍSTICAS DA INVENÇÃO:

Controle simultâneo de razão de compressão e cilindrada
Aplicável em motores multicombustível

INVENTORES:

Janito Vaqueiro Ferreira
Janito Vaqueiro Ferreira

• Engenheiro Mecânico- UNICAMP
• Mestre em Engenharia Mecânica- UNICAMP
• Doutor em Dynamics- Imperial College Of Science Tecnology Medicine
• Pós-Doutorado I Euro Brazilian Windows- lnstitut National Politechnique de Grenoble- Grenoble, France
Atualmente é Professor Assistente Doutor da UNICAMP
GABRIEL ZAMBON
UNICAMP
CAIO HENRIQUE RUFINO
UNICAMP
FACULDADE / INSTITUTO
Faculdade de Engenharia Mecânica – FEM / UNICAMP

STATUS DA PATENTE:

Pedido de patente de invenção depositado junto ao INPI.
Código interno: 1244_CILINDRADA

MAIS INFORMAÇÕES:

parcerias@inova.unicamp.br

(19) 3521.2607 / 5207

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