Método de avaliação de mapa de rua, método para calcular a distribuição de área em um mapa de rua e meio legível por computador

O retrofit, ou adaptação da infraestrutura de uma via para adequá-la a necessidades não previstas inicialmente, é um dos grandes desafios da mobilidade urbana atual. Com o aumento da densidade populacional nas grandes cidades, o número de deslocamentos tornou-se muito maior do que em décadas passadas, aumentando os custos de transportes e a dependência de carros e reduzindo a acessibilidade de pedestres e ciclistas. 

Tentando mitigar este problema, foi desenvolvido em uma parceria entre a Unicamp e a Pennsylvania State University um método de avaliação de mapa de rua com o intuito de identificar o Nível de Serviço das Calçadas (PLOS, na sigla em inglês) para orientar os projetos de retrofit em áreas urbanas. A invenção utiliza uma metodologia quantitativa que pode ser aplicada para comparar o PLOS dos estados inicial e final de um modelo de intervenção, auxiliando na promoção da caminhabilidade dos pedestres. 

Embora algumas invenções já tenham sido desenvolvidas com esse objetivo, as metodologias atuais utilizam dados qualitativos, que além de serem impossíveis de coletar em projetos de intervenção, limitam a capacidade de automatizar esse tipo de avaliação. O método criado, por sua vez, é capaz de ler, interpretar e avaliar desenhos de ruas e calçadas, conferindo uma pontuação objetiva a partir de 11 padrões gerativos. 

Dessa forma, a tecnologia apresenta três modalidades preferenciais: um método de avaliação de mapa de rua; um método para calcular a distribuição de área em um mapa; e um meio não transitório legível por computador, a exemplo de uma memória capaz de armazenar instruções. Como resultado, a invenção gera um novo desenho aprimorado das ruas, ampliando o espaço destinado a pedestres e aumentando sua segurança, acessibilidade e nível de conforto.