Método de obtenção de uma célula de bateria virtual, método de obtenção de um pacote de bateria virtual e sistema de monitoramento e previsão do estado de carga e de saúde de uma bateria
Engenharia Mecânica
O motor utiliza um novo sistema de impulsão do Motor de Combustão Interna (MCI) que ofere várias vantagens em relação ao tradicional biela-virabrequim
A tecnologia inova ao criar um novo sistema para impulsionar o pistão do MCI (Motor de Combustão Interna), substituindo o tradicional biela-virabrequim por um sistema eixo-engrenagem-cremalheira. Ao utilizar este arranjo, o motor elimina o problema do desgaste lateral do pistão, ao mesmo tempo que apresenta maior rigidez e menor nível de vibrações indesejadas no motor.
Outro diferencial da tecnologia é poder ser aplicada em configurações de motores híbridos, uma vez que é mais eficiente ao operar em rotações específicas. Tem ainda a vantagem de ter configuração mais simples e compacta, apresentando, portanto, menor desgaste em sua operação.
PRINCIPAIS BENEFÍCIOS E CARACTERÍSTICAS DA INVENÇÃO:
Mais leve e compacto que o MCI convencional
Redução do nível de atrito e menor desgaste do pistão
Redução de vibrações
Aplicação em motores híbridos
INVENTORES:
JANITO VAQUEIRO FERREIRA
• Engenheiro Mecânio – UNICAMP
• Mestre em Engenharia Mecânica – UNICAMP
• Doutor em Dynamics – Imperial College Of Science Tecnology Medicine
• Pós-Doutorado / Euro Brazilian Windows – Institut National Politechnique de Grenoble – Grenoble, France
Atualmente é Professor Assistente Doutor da UNICAMP
CAIO HENRIQUE RUFINO
UNICAMP
ANDRÉ LUIZ APARECIDO BOSSO
UNICAMP
FACULDADE/INSTITUTO:
Faculdade de Engenharia Mecânica – FEM
STATUS DA PATENTE:
Pedido de patente de invenção depositado junto ao INPI.
Código interno: 831_IMPULSIONADO
MAIS INFORMAÇÕES:
parcerias@inova.unicamp.br
(19) 3521.2607 / 5207
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