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MOTOR A COMBUSTÃO INTERNA COM MECANISMO QUE PERMITE CONTROLE DA TAXA DE COMPRESSÃO E SEUS USOS

A invenção permite o controle da taxa de compressão de cada cilindro, individualmente, sem uso de componentes engrenados no motor

A indústria automobilística investe muito em pesquisa e desenvolvimento na busca por ótimo desempenho e baixo consumo de combustíveis, o que em grande escala acarreta em menor impacto ambiental. Dentre diversas tecnologias desenvolvidas está a taxa de compressão variável, que busca maior eficiência na queima de combustível.

O invento oferece um motor de combustão interna com mecanismo que permite o controle da taxa de compressão em cada cilindro, individualmente. Cada pistão está associado a um atuador, que exerce influência em seu perfil de movimentação, e permite a alteração do ponto morto superior e do volume morto da câmara de combustão. Ao não utilizar componentes engrenados, elimina-se a necessidade de designs de alta complexidade e, consequentemente, de ferramentas de alta precisão, na manufatura e na manutenção, assim como diminui a necessidade de materiais nobres de alto custo.

PRINCIPAIS BENEFÍCIOS E CARACTERÍSTICAS DA INVENÇÃO:

Não utiliza componentes engrenados
Dispensa a necessidade de designs de alta complexidade
Dispensa a necessidade de ferramentas de alta precisão
Diminui a necessidade de materiais nobres de alto custo

INVENTORES:

JANITO VAQUEIRO FERREIRA

• Engenheiro Mecânico – UNICAMP
• Mestre em Engenharia Mecânica – UNICAMP
• Doutor em Dynamics – Imperial College of Science Tecnology Medicine
• Pós Doc – Institut National Politechinique de Grenoble
Atualmente é Professor Assistente Doutor da UNICAMP
GUSTAVO SANTOS LOPES
UNICAMP
CAIO HENRIQUE RUFINO
UNICAMP
FACULDADE/INSTITUTO:
Faculdade de Engenharia Mecânica – FEM (UNICAMP)

STATUS DA PATENTE:

Pedido de patente de invenção depositado junto ao INPI.
Código interno: 847_MECANISMO

MAIS INFORMAÇÕES:

parcerias@inova.unicamp.br

(19) 3521.2607 / 5207

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